Budowa i działanie

Zasada działania nagrzewnicy: to wymuszony obieg powietrza (na przykład poprzez wbudowany wentylator) oraz dostarczane paliwo, które podgrzewa powietrze przepływające przez nagrzewnicę.

Nagrzewnice wodne Powietrze w nagrzewnicach wodnych podgrzewa się dzięki wymiennikowi aluminiowemu, przez który przepływa gorąca woda. Dzięki wymiennikowi energia cieplna przekazywana jest przez lamele i powietrze uzyskuje podwyższoną temperaturę.

Nagrzewnice olejowe to takie, w których źródłem ciepła jest z reguły olej opałowy, który wtryskiwany poprzez dyszę paliwową do komory spalania podgrzewa przepływające przez nagrzewnicę powietrze. Nagrzewnice olejowe wymiennikowe posiadają wymiennik, czyli paliwo spalane jest w zamkniętej komorze spalania, a powietrze jest ogrzewane poprzez wymiennik ciepła. Nagrzewnice olejowe bez wymiennikowe nie posiadają wymiennika i powietrze przepływające przez nagrzewnicę ogrzewane jest bezpośrednio przez płomień z spalanego paliwa. Różnica jest zasadnicza: nagrzewnice wymiennikowe posiadają zamkniętą komorę spalania i odprowadzenie spalin na zewnątrz, przez co spaliny są odseparowane od ogrzewanego powietrza, a w nagrzewnicach bez wymiennikowych podgrzewane paliwo łączy się ze spalinami. Nagrzewnice gazowe mają identyczną zasadę działania jak olejowe lecz czynnikiem cieplnym jest gaz zamiast oleju.

Nagrzewnice mogą zostać podzielone wg różnych kryteriów – wg budowy, przeznaczenia, rodzaju paliwa, zastosowania.

Podział nagrzewnic

• Nagrzewnice dzielimy ze względu na przeznaczenie:
  • nagrzewnice pomieszczeniowe- stosowane w pomieszczeniach/domach,
  • nagrzewnice samochodowe – stosowane w samochodach,
    • czyli urządzenie będące częścią samochodu, służące do ogrzewania wnętrza kabiny. Zbudowana jest ona w postaci bloku użebrowanych rurek, przez które przepływa gorąca ciecz z układu chłodzenia silnika. Napływające z zewnątrz zimne powietrze przepływa przez nagrzewnicę i po ogrzaniu jest kierowane do wnętrza kabiny. Przepływ powietrza może być wspomagany wentylatorem. Wyróżniamy dwa rodzaje systemów regulacji działania nagrzewnicyW przewodzie doprowadzającym gorącą ciecz do nagrzewnicy wmontowany jest zawór, którym reguleje się przepływ cieczy, co w rezultacie reguluje intensywność nagrzewania

      Przepływ cieczy nie jest regulowany, przepływ cieczy przez cały czas jest maksymalny, regulowany jest natomiast sposób przepływu powietrza. Powietrze wpadające z zewnątrz jest kierowane częściowo przez nagrzewnicę oraz bezpośrednio do kabiny samochodu.

W niektórych samochodach w nagrzewnicy wmontowana jest grzałka elektryczna zasilana z instalacji elektrycznej samochodu. Zadaniem tego elementu jest ogrzewanie przepływającego powietrza gdy temperatura cieczy chłodzącej jest zbyt niska, np. zaraz po uruchomieniu silnika. Rozwiązanie to powoduje duże obciążenia instalacji elektrycznej.

Innym popularnym sposobem ogrzewania samochodu jest webasto czyli ogrzewanie postojowe, które nie pobiera ciepła z układu chłodzenia silnika, tylko bezpośredniego spalania benzyny lub oleju napędowego w wydzielonej do tego specjalnej komorze. W tym systemie ogrzewanie kabiny nie jest uzależnione od pracy silnika. Jest stosowane na obszarach o niskiej temperaturze np. Szwecja, Alaska.nagrzewnice przemysłowe – stosowane w procesach produkcyjnych, itp.

• Nagrzewnice możemy podzielić również ze względu na budowę:
  • stacjonarne,
  • mobilne,
  • wiszące,
  • wbudowane w zespół maszyn

• lub ze względu na rodzaj paliwa:
  • nagrzewnice olejowe (zasilane olejem opałowym – np. Mazut – oleista ciecz będąca pozostałością po destylacji niskogatunkowej ropy naftowej , ropą lub mazutem.
  • nagrzewnice elektryczne (zasilane energią elektryczną)
  • nagrzewnice wodne (zbudowane na bazie wymiennika wodnego uzyskujące ciepło z cieczy płynącej przez wymiennik)
  • nagrzewnice na paliwa stałe czyli węgiel, drewno, koks itp.
  • nagrzewnice gazowe zasilane na gaz ziemny zwany równiez błękitnym paliwem lub LPG(ang. Liquefied Petroleum Gas),

Opracowane na podstawie wikipedia.pl